Yn ddiweddar, llofnododd Sir Liangshan yn Nhalaith Shandong, Tsieina, orchymyn allforio lori newydd yn swyddogol, sy'n nodi ehangu pellach y busnes gweithgynhyrchu tryciau trwm lleol ac allforio yn y farchnad ryngwladol. Mae'r cydweithrediad hwn nid yn unig yn gwella safle Liangshan yn y gadwyn gyflenwi cerbydau masnachol byd-eang ond hefyd yn dod â mwy o sylw i "Made in China" yn y sector logisteg a chludiant tramor.
Yn ôl mentrau perthnasol, mae'r gorchmynion allforio a lofnodwyd y tro hwn yn cwmpasu gwahanol fathau o lorïau masnachol, gan gynnwys tryciau tractor trwm, tryciau dympio a cherbydau adeiladu. Bydd y cerbydau hyn yn cael eu hallforio yn bennaf i Affrica, y Dwyrain Canol, De-ddwyrain Asia a rhai o wledydd De America, ac yn cael eu defnyddio ar gyfer adeiladu seilwaith, cludo mwyngloddio a chludiant logisteg trawsffiniol.
Mae diwydiant gweithgynhyrchu tryciau Liangshan wedi gwella ei gystadleurwydd rhyngwladol yn barhaus.
Mae Liangshan yn sylfaen gynhyrchu sylweddol ar gyfer cerbydau arbennig a lled-ôl-gerbydau yn Tsieina. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae wedi bod yn cyflymu ei broses ryngwladoli. Gyda'r galw byd-eang cynyddol am lorïau trwm perfformiad uchel, mae poblogrwydd geiriau allweddol fel "allforio tryciau Tsieina", "tryciau dyletswydd trwm o Tsieina", a "cyflenwr cerbydau masnachol Tsieina" wedi bod yn cynyddu'n barhaus mewn peiriannau chwilio rhyngwladol.
Nododd mewnolwyr y diwydiant fod llofnodi'r gorchymyn newydd hwn yn adlewyrchu cynnydd parhaus Cwmni Gweithgynhyrchu Liangshan o ran rheoli ansawdd cynnyrch, uwchraddio technolegol, ac ardystiad rhyngwladol. Mae llawer o fentrau wedi cael ardystiadau gan ISO, ECE, a safonau cludo ffyrdd cenedlaethol lluosog, gan alluogi eu cynhyrchion i fynd i mewn i'r farchnad dramor yn esmwyth.
Mae'r twf yn y galw am logisteg byd-eang wedi arwain at ehangu'r farchnad allforio tryciau.
Gydag adferiad cadwyni cyflenwi byd-eang a chyflymu adeiladu seilwaith, mae'r galw am lorïau trwm a cherbydau peirianneg mewn gwledydd sy'n datblygu yn parhau i godi. Yn enwedig mewn cludiant mwynau Affricanaidd, logisteg porthladd De-ddwyrain Asia, a phrosiectau seilwaith y Dwyrain Canol, mae tryciau a wnaed yn Tsieineaidd wedi ennill poblogrwydd eang oherwydd eu "cymhareb perfformiad cost uchel" a pherfformiad sefydlog.
