Disgrifiad Cynnyrch
Mater gweithredol cyffredin mewn cludiant hylif swmp yw'r cyfaddawd rhwng pwysau trelar a chynhwysedd llwyth tâl. Gall lled-ôl-gerbydau tanc dur confensiynol ychwanegu pwysau marw sylweddol, gan leihau effeithlonrwydd tanwydd a chynyddu amlder baglu.
I fynd i'r afael â hyn, mae ein lled-ôl-gerbyd tanc tanwydd wedi'i adeiladu o aloi alwminiwm cryfder uchel. Mae'r deunydd hwn yn lleihau pwysau strwythurol hyd at 15% o'i gymharu â dyluniadau dur safonol, tra'n cynnal anhyblygedd digonol ar gyfer amodau ffyrdd amrywiol. Ar daith 1,200-km, mae'r pwysau tare is yn trosi'n arbedion tanwydd mesuradwy ac o bosibl un stop yn llai o ail-lenwi â thanwydd.
Mae proffil y tanc hefyd wedi'i ail-lunio'n aerodynamig i wella sefydlogrwydd croeswynt-addasiad yn seiliedig ar adborth gan weithredwyr fflyd lluosog, nid ar estheteg yn unig. Yn ogystal, atgyfnerthir y siasi i ddioddef tir garw neu greigiog, nodwedd a ddatblygwyd o amodau gweithredu a adroddwyd mewn rhanbarthau â llwybrau cludo heb balmant.
Mae'r trelar yn bodloni safonau diogelwch rhyngwladol perthnasol ar gyfer cludo hylif fflamadwy (ee, ADR, DOT). Yn bwysicach fyth, mae ei ddyluniad yn adlewyrchu gofynion ymarferol a gasglwyd o logisteg diesel ac olew crai arferol: lleihau atgyweiriadau, lleihau gwastraff tanwydd, a chynyddu llwyth tâl fesul taith. Ni chyflwynir hwn fel "dewis delfrydol" heb dystiolaeth, ond fel ffurfwedd a ddilysir gan gyfyngiadau gweithredol y byd go iawn.
Corff Tanc a Strwythur
Mae ymwrthedd cyrydiad a gwydnwch strwythurol yn ffactorau hanfodol ar gyfer lled-ôl-gerbydau tanciau tanwydd a ddefnyddir mewn logisteg petrolewm. Mae arsylwadau maes yn dangos bod rhai tanciau aloi alwminiwm confensiynol yn dangos arwyddion o gyrydiad neu hollt o fewn tair blynedd o weithredu parhaus, yn enwedig ar lwybrau arfordirol i mewndirol â lleithder uchel neu gynhyrchion petrolewm ymosodol.
Er mwyn mynd i'r afael â hyn, mae corff y tanc wedi'i wneud o aloi alwminiwm wedi'i atgyfnerthu a ddewiswyd yn benodol ar gyfer amlygiad hirdymor i ddeilliadau petrolewm. Mewn achos wedi'i ddogfennu-llwybr o derfynfa arfordirol i ddepos mewndirol-dangosodd ôl-gerbydau blaenorol rydiad gweladwy ar ôl 18 mis, tra bod y tanc aloi cyfnerthedig yn dal yn rhydd rhag cyrydiad a diffygion strwythurol ar ôl pedwar tymor llawn o halio.
Mae siapio aerodynamig yn gwella effeithlonrwydd gweithredol ymhellach. Mae profion ymwrthedd gwynt a-monitro ar y llwybr yn dangos y gall proffil tanc symlach, heb leihau cynhwysedd mewnol, leihau defnydd tanwydd priffyrdd tua 7% o'i gymharu â thanc hirsgwar confensiynol. Ar gyfer fflyd sy'n gweithredu 500 cilomedr y dydd, mae'r gostyngiad hwn yn trosi'n arbedion tanwydd blynyddol sylweddol.
Felly, nid yw honiadau o "oes gwasanaeth hir" ac "effeithlonrwydd uchel ar gyfer cymwysiadau allforio" yn deillio o fanylebau gwneuthurwr yn unig, ond o berfformiad maes a gofnodwyd o dan amodau gweithredu gwirioneddol.
Siasi a System Diogelwch
"Fe wnaethon ni ddysgu'r ffordd galed bod 'siasi trwm{0}}dyletswydd' yn golygu dim os yw'r brêcs yn pylu ar fynydd serth. Dywedodd gyrrwr o Colombia wrthym am ei hen drelar: 'Yn llawn gasoline, yn mynd i lawr gradd 6%-Roedd yn rhaid i mi bwmpio'r brêcs bob ychydig eiliadau dim ond i deimlo'n ddiogel.'
Felly fe wnaethom ailgynllunio ein siasi o amgylch-dosbarthiad pwysau byd go iawn, nid cyfrifiadau labordy yn unig. Nid yw'r system frecio wedi'i huwchraddio yn flwch ticio-mae wedi'i brofi ar ddisgynyddion fel y tocyn Colombia hwnnw. A'r ataliad? Daeth o wylio tanceri'n bownsio trwy ffyrdd gwag yng nghefn gwlad Kenya, lle nad ymadrodd marchnata yw 'amgylcheddau ffyrdd heriol' ond realiti dyddiol.
Dywedodd un gweithredwr fflyd sy'n rhedeg diesel o Mombasa i Nairobi yn syml: 'Gyda threlars eraill, roeddwn i'n newid llwyni crog bob tri mis. Ar eich un chi, rydyn ni'n wyth mis oed ac yn dal yn dynn hyd yn oed pan fyddwn ni'n tynnu'n llawn.'
Dyna beth a olygwn wrth drafod yn ddibynadwy a danfon tanwydd yn ddiogel. Nid addewid ar ddalen benodol. Ond prawf gan yrwyr sy'n cario gasoline ar draws cyfandiroedd, bob dydd. ”
Gwybodaeth Sylfaenol.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proffil Cwmni
Cleientiaid Byd-eang yn Ymweld â'n Ffatri
Yn meddu ar linell gynhyrchu corff tryciau trwm cwbl awtomataidd, rheolaeth ansawdd llym, ac ardystiadau cenedlaethol a rhyngwladol cyflawn, rydym yn sicrhau bod pob lori yn cwrdd â safonau allforio byd-eang.
FAQ
C: Sut i fewnforio tryciau dibynadwy o Tsieina?
A: Wedi drysu ynghylch dewis cyflenwr tryciau trwm? Co Liangshan Siarc Mawr Masnach Ryngwladol, Ltd Liangshan Siarc Mawr Masnach Ryngwladol Co, Ltd. yn cynnig UN-STOP SERVICE gyda MOQ mor isel ag 1 uned. Rydym yn allforio i Affrica, Canolbarth Asia a ledled y byd.
C: Pam Dewiswch Siarc Mawr Liangshan fel Eich Partner Tryc Ymddiried?
A: Gyda dros 8 mlynedd o brofiad allforio a stoc o 20,000+ o gerbydau, rydym yn darparu gwahanol fodelau (tractor, tipiwr, cymysgydd) gyda thystysgrifau ISO a CE.
C: Sut Ydyn Ni'n Sicrhau Ansawdd Tryc Cyn Cludo?
A: Proses QC lem ac Arolygiad- trydydd parti cyn ei ddanfon. Mae ein holl tryciau yn pasio rheolaeth ansawdd llym. Rydym yn cynnig samplau cyn-i'ch cadarnhad.
C: A allaf Addasu'r Ffurfweddiad Tryc?
A: Ydym, rydym yn cynnig atebion wedi'u haddasu. Gallwch ddewis pŵer yr injan, maint y blwch cargo a'r lliw. 7 diwrnod ar gyfer danfoniad safonol, 30 diwrnod ar gyfer archeb arferol.
C: Sut i Ymweld â'n Ffatri yn Tsieina?
A: Croeso i ymweld â Liangshan Big Shark International Trade Co, Ltd. Rydym yn codi gwesteion ym Maes Awyr Qingdao. Bydd ein tîm proffesiynol yn eich tywys trwy'r llinell gynhyrchu.
C: Beth yw'r Amser Arweiniol Cynhyrchu?
A: Mewn-Stoc Cerbydau: Dosbarthu 7 Diwrnod. Ar gyfer archebion personol, rydym yn sicrhau ar-amser dosbarthu. Rydym yn diweddaru stoc 5,000+ uned bob mis i gefnogi cludo cyflym.
C: Beth yw Eich Nifer Isafswm Archeb (MOQ)?
A: MOQ=1 Uned. Rydym yn derbyn gorchmynion prawf bach. Dim pwysau MOQ i brynwyr newydd. Rydym yn cefnogi cludo nwyddau môr, cludo nwyddau awyr a chludiant tir.
C: Pa Gynhyrchion Ydych chi'n Cyflenwi?
A: Llinell lawn o beiriannau trwm: HOWO Dump Truck, Tractor Trailer, Concrete Mixer, Crane & Truck Parts. Dros 30,000+ o fodelau i ddiwallu anghenion gwahanol y diwydiant.
C: Pam Mae Ein Tryciau'n Fwy Cystadleuol?
A: Cyflenwad ffatri uniongyrchol, dim dyn canol. Rydym yn cynnig -prisiau ffatri uniongyrchol ar gyfer tryciau ail-law a newydd. Arbedwch eich cost yn effeithiol.
C: Ydych Chi'n Darparu Gwasanaeth Ôl-werthu?
A: Gwasanaeth ar-lein 24/7 ar gyfer cyflenwad darnau sbâr. Rydym yn darparu arweiniad technegol a -gwarant blwyddyn. Ni yw eich partner tymor hir yn Affrica ac Asia.
Tagiau poblogaidd: trelar tanc tanwydd lled, gweithgynhyrchwyr lled-gerbyd tanc tanwydd Tsieina, cyflenwyr, ffatri
